amigo... |
|
Судовой журнал |
| главная - судовой журнал - 2006 |
| Данный раздел будет пополняться, непосредственно во время гонок или перерывов между ними |
|
"Как мы попали в шторм". Казацкая регата 2002. Протопопов Евгений
|
Публикую свои воспоминания о регате Сирка 2002:
Было это лето 2002 года. Первый наш дальний поход – участие в Казацкой регате. Яхту мы тогда начали готовить еще в марте. В июне спустили на воду. И последнюю неделю перед выходом все время проводили там, изготавливая недостающие вещи, типа спинакер-гика :) , печки, блоки на гике для рифления грота, ходовые огни, электропроводку тогда тоже сделали, поставили помпу, леера, проводили фалы, оттяжки, топенанты. Короче, сделали очень многое. И вот долгожданный день старта. Как обычно проспали. И за 20 минут до старта выходим из дому. На старт пришли через 1 час после общего старта :) И начинаем движение в сторону Запорожья. Через 2 часа жесткой лавировки обгоняем несколько других яхт. Больше до самого Запора никого не видели. Еще через 2 часа ветер отходит до полного бейдевинда. К финишу приходим часов в 7 вечера. Становимся в единственный свободный угол, с большим скоплением плесени, водорослей и остального мусора. :) Ужинаем. Тот ужин я запомнил, возможно, на всю жизнь: прозрачная керамическая посуда, макароны, тушенка, свежие огурцы... %)
На следующий день переход Запорожье-Никополь. Рано утром просыпаемся, узнаем процедуру шлюзовки. Идем к шлюзам. Прежде чем пройти Запорожскую ГЭС, подходим к пристани, где дислоцируются местные прогулочные катера, типа самый центровой район. Огромное скопление народу на пристани. Все на тебя смотрят, разглядывают яхту, между собой рассуждают какая лучше. Одним словом, ты – в центре внимания! Далее шлюзуемся. Идем на старт второго этапа. Выходя из шлюза что-то происходит с мотором, как потом оказалось - лопнула шпонка винта. Приходится глушить мотор, ставить паруса и это при том, что все нас ждут у старта! Старт опять против ветра. Первые пол часа, наша самая маленькая яхта, тогда еще без названия, идет в десятке первых. Потом «заезжаем» в кучу водорослей и отстаем. Спустя пару часов ветер меняет направление до фордевинда. В первый раз ставим спинакер! Через пару часов нас догоняют 2 яхты, как потом оказалось плутонник и 3/4тонник. В течении еще 2-х часов идем рядом!!! Чуваки с права под 2-мя стакселями, слева – под огромным генакером! Потом они медленно уходят вперед. Часов в 7 теряем из виду основную группу яхт, в 10- темнеет. Идем в полной темноте под гротом, стакселем и спинакером! :) Не имея понятия, где находится яхт-клуб, идем на большое скопление огней- оказывается это какой-то склад на берегу :) Потом видим нечто вроде яхт клуба. Заходим туда. Оказывается это действительно яхт-клуб, только немного не тот :) На ночь остаться там не не решаемся, несмотря на гостеприимство сторожей :) Идем дальше вдоль берега еще полчаса. И наконец, часа в 2 ночи появляется долгожданный яхт-клуб! Следующий день – отдых. Посещение могилы атамана Сирка, прогулка по городу. Часа в 2 ночи ложимся спать. Утром в 5 встаем :) Готовим завтрак, который потом случайным движением ноги был размазан по палубе :( Не успеваем позавтракать. В 6 – старт. Ветер 8-10 м/с. После часа хода опять заезжаем в водоросли. Майнаем спинакер, снимаем их с киля и пера руля. Продолжаем идти. К 12 ветер стихает. Скорость 2-3 км/ч. А этап 140 км!
Но где-то к 15-00 ветер усиливается. Волна 1-1,5 метра. Ставим новый рекорд скорости: согласно gps 12-13 узлов! Когда стало опасно продолжать так идти, майнаем спинакер, стаксель. Тем временем я одеваю непромоканец и спасательный жилет. И спустя 2 минуты, яхта кренится и меня обдает водяной волной. Которая заливается именно сверху: от воротника – до штанин. Я принял на себя первый удар. :) Через 5 минут происходит что-то невообразимое. Ветер еще больше усиливается. Волна возрастает. С трудом убираем грот на палубу. Еще 2 минуты и нас первый раз кладет мачтой на воду. Вода заливается в незакрытый основной и боковые лючки! Когда чуть попустило, я лезу внутрь. Там вода, доходя до середины берцовой кости :) весело переливается с одного борта на другой. Играет музыка, включены ходовые огни. Видимо при резком крене что-то ударило в щиток и все включилось. Газовый баллон и компас(такого же размера) летают вместе с водой. Заворачиваю их в мокрое одеяло. Угроза пробития борта вроде проходит. Под ногами плавают продукты, вещи с боковых полок, посуда, зеркало! Все стеклянное, что может разбиться выбрасываю за борт (чтоб не порезать руки если разобьется). У меня что-то вроде паники. Начинаю лихорадочно вычерпывать ведром воду. После того, как за каждый подъем я начинаю вычерпывать не более четверти ведра, начинает болеть пресс. Заставляю себя успокоиться. И с помощью чашки набираю ведро водой. Внутри нестерпимо воняет растворившимися в воде лекарствами.
И тут опять нас кладет на воду. И я заворожено наблюдаю, как волна заливает внутрь! Папа дает мне команду вылезти наружу. Там еще хуже. Ветер, согласно показателю прибора измерения ветра – 40м/с = 144км/ч !!! Волны, как потом было установлено опытными яхтсменами достигали высоты 3-х метров. Через полчаса после начала ветер постепенно начал стихать. В разгаре всего этого за борт выбросили 50-ти метровый якорный конец, чтоб лодка хоть как-то управлялась...
К 17-00 попускает. Ставим грот, зарифленный на последнюю полку. В первый раз брали рифы :) Спустя еще час ставим стаксель. Я на руле. К 20-00 ветер почти стихает. Я настаиваю на продолжении пути под мотором, а не ходом под спинакером. После долгих споров решаем идти под мотором. По пути несколько раз въезжаем в водоросли. В конце концов, около часу ночи цепляемся за сеть. Выпутывались около часа. Окончилось все вырезанием куска сети :) К трем подходим к Новой Каховке. Меня гостеприимно приняли на яхте "Верный", накормили, уложили спать. Наутро я вернулся к нам на яхту. Часов в 10 все продолжили участие в гонке, а мы остались в Новой Каховке. Потом я нырнул в воду и вырезал ножом кусок сети. Остались сушить вещи.
Вот фотографии того, как мы сушим вещи:
В результате этого шторма, на берег было выброшено 2 яхты-участницы регаты. У одной поломало мачту. У другой загорелся стационарный двигатель и пришлось заливать внутрь воду, чтоб его потушить. И еще одну баржу выбросило на берег!
Вот :)
Подробней о плавании можно узнать на нашем сайте(www.amigo.dp.ua). |
|
|
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
Warning: Division by zero in /var/www/amigo.dp.ua/data/amigo/news/inc/functions.inc.php on line 234
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
